科目三加减档位操作，最主要考的是学员们对于行车速度和挡位的控制程度，假如控制不好常常会在这个过程中出现挂挡失误或者速度不匹配的现象。

　　1、加减档操作方法

　　百米加减档的目的是考核驾驶员员对汽车挡位的熟练学会。若想顺利通过，第一保证给足油门，每次换挡完成之后果断的做下一个换挡动作。换挡动作包含手的动作和脚的动作，要做到迅速、准确、连贯。

　　1、档方法

　　起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车飞速提升到比此档高中一年级个档位的低俗范围。

　　变速杆换入高中一年级档位，在离合器抬起后加油时，发动机和汽车不抖动就正适合，假如发动机和汽车出现抖动现象，说明提速偏低，应将行车速度再提升一些。

　　假如在离合器抬起后，汽车出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。

　　2、减档方法

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　　用迅速换挡法把变速杆换入最高端后就再别加油了，立即把变速杆换入一档，抬起离合器踏板，借助发动机的牵制用途减少行车速度，行车速度减少到档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样办法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。

　　3、动作要点：主要考察油离配合

　　左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档就好，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。

　　4、换挡油离配合

　　换挡油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。

　　若先抬油门速度一定会降下来，就够不上所在档位的速度了，再踩离合一定会出现顿挫感，紧急的还能致使熄火。

　　假如先踩离合，油门还没抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，必须要同时。

　　要换挡，松油门同时踩离合器，立刻换挡，然后准时抬离合器到结合点，立刻跟油，保证松和踩是同时的。

　　关于科目三百米加减档位操作来讲，并没什么特别需要讲的，主如果学员们要对挡位有足够的熟知与挂挡的方法是不是正确。