1、离合器的操作要点：一快、二慢、三联动起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底离别。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，刚开始快抬，当感觉到离合器压盘渐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应依据发动机动力的大小，渐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适合，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

2、两快一慢一停顿 起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要点是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，依据发动机阻力大小渐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。3、*右停车怎么样学会好距离停车口诀筹备停车开右灯，先踩脚刹降行车速度，慢慢*右看右镜，学会目的与右沿。待到低速踏离合，均匀刹车防闯动。车停定后拉手刹，空挡、关灯、放离合，脚刹最后慢慢放，预防滑动补手段。如无滑动可熄火。

4、坡道起步应把握的重点坡道起步是指汽车在肯定角度的坡道上起步，它是新驾驶员需要拥有的基本技能。据统计，因为坡道起步后溜导致的汽车事故呈逐年增长趋势，同时，它也是新训驾驶员的难题科目。其实汽车坡道起步并不难，只须正确学会操作要点，把握几个重点，就能顺利起步。 1、现象 从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种状况，一是起步熄火，二是起步后溜。 2、缘由 主要有三个方面：一是油门跟不上；二是放手制动的机会不当；三是油门和离合器配合不好。 3、正确操作办法 （1）有手制动起步办法。维持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通状况，不能低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，飞速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不可以立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。由于上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。重点是放手制动的机会。若松得过早，会使汽车后溜：若松得过迟会导致熄火。最好机会是当离合器踏板抬至半联动地方，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要点可总结为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。 （2）无手制动起步办法。因无手制动或手制动有问题时，应采取无手制动起步 办法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，左脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。重点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步办法困难程度较大，不容易学会，一般配状况下不倡导用，只作为一种应对办法。

5、怎么样打好方向盘小白常常由于刚学不久，里程太少，找不到感觉； 视线太近； 握方向盘太重； 心理紧张、纠偏太多导致忽左忽右。 纠正的最常见的办法是进行操场方向练习和弯道行驶练习。 倒车方向应该注意以下两点： 1、倒车时，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右——方向的打法跟向前是相同的，不少人（特别是有常识的人）一直想着跟前进的方向相反。这是错误的。 2、当车尾向一边偏时，也了解向另一边回（修）正，当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了——其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车尾朝哪个方向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。6、开车一直老走不直如何解决不要看方向盘，不要看车头，直看前方路上，非常重要的是方向盘不要握得太紧，要把手轻轻放在上面，不要用力（只不过放在上面），跑方向的最重要原因就是握方向盘太紧。如在直路上你可试一试双手离把看看（注意安全），是否方向从来不会跑。在转弯是要先带点刹车，稳着行车速度再打方向。打方向要跟着路打，不要乱打。打方向速度大小要跟行车速度成比率，行车速度快方向打得慢而小，行车速度慢方向打得稍快一点大一点。