前言：南京菲亚特派力奥、西耶那、周末风车型的市场保有量日益增长，买家对其的关注也日趋增多。在海量用户的平时驾驶中，会因对其汽车性能的不知道而未能将汽车优势发挥充分，有时还会出现因误操作所带来的困惑。在此，南京菲亚特结适用户平时驾驶，为用户传授配合汽车性能的驾驶方法，帮助用户加快人与车的磨合，令用户手中的南京菲亚特汽车发挥出它固有些最好性能。大家都知道，南京菲亚特车系中流淌着菲亚特家族与生俱来的激情与澎湃的纯正血脉，知道它，你才可以娴熟地驾驭它，人车合一才会成为可能。1、南京菲亚特车系所配1.5L发动机特征 最大功率点：62.5千瓦，转速范围为5500-6000转/分。 最大扭矩点：123牛米，转速范围为3500-4500转/分。 以上性能决定了菲亚特车系的充沛动力，此1.5升发动机升功率比比较高，可以使汽车达到更大动力。这是很多同档次车型所没办法匹敌。 与Polo1.4相比较，最高功率点及最高扭矩点的转速都高约700转左右。2、换档最好机会1)按国家标准进行加速性能试验时，为了充分显示动力性，在发动机转速达5500rpm左右换档；2)在正常行驶状况下，为了追求动力性，换档时发动机转速越高越好，并急踩油门，但经济性较差，所以建议在发动机转速在3000-3500转/分时换档；3)正常行驶状况下，为了追求经济性，建议在发动机转速2500转/分钟左右换档，同时防止急踩油门。 因此，换档时应该看转速不是看时速。有的菲亚特用户常在2000转/分换档，自然就没办法感觉到菲亚特汽车自己充沛的动力。其发动机特质决定转速达到2500rpm时开始发力，换档最好机会2500-3000rpm。3、换档方法1)换档时常见规则先给油，后踩离合，离合器踏板需要踩到底，使动力传输完全切断，同时柔和换档；2)换档使用拉线形式，换档时转速差不可以太大，不然会很难入档，强行挂档，就会打齿；偶尔会有新用户咨询关于挂一档难的问题，在技术职员传授驾驶方法之后都已自然解决。每辆车档位的地方都会有稍许变化，用户应伴随人与车的磨合知道自己汽车的档位最好挂档地方。各档位在挂档时需要在相应的转速和时速的状况下挂入，低速时挂高速档会阻止动力的最好输出，导致挂档困难，事实上是人为原因导致的。建议用户肯定用比较柔和的方法挂档，譬如在挂挡的间隙稍微长一些，以适应尺轮比的变化。3)挂倒档时，汽车需要完全停稳几秒钟，使变速箱前进档齿轮停止运转。处在运动状况，或转速非常高的时挂倒档一定打齿，只有完全静止时挂倒档才不会出现打齿现象。 离合器踏板需要踩到底，踩下离合器2秒后再挂。4、提速超车方法1)超车时应飞速踩油门，若此时动力感觉不够，可减少一档，以保证加速后备功率；2)最大扭矩点4500转/分钟，4000-4500转/分钟左右换档超车较好，可以使汽车发挥最好动能。 学会以上方法，在用户驾驶菲亚特汽车时，就可以非常自豪的随便提速超车，而减少动力不足给超车带来的危险性。5、底盘的防护 南京菲亚特系列汽车在出厂时，发动机下部就有发动机防护板，油箱前部有防护板，油箱底部和车身底部有防石击涂料，制动管路和输油管路均有防护板。 同时，出厂时就已存在底盘防腐保护层，与断油保护系统─即发生剧烈撞击和颠簸时预防发生危险而自动断油，这是菲亚特车系独有些性能。 建议尽可能防止在起伏较大凹凸不平的通过性较差的路面行使，以防溅起来的石子划伤底盘。6、发动机声音 南京菲亚特车系本身为高转速发动机，在汽车加速时有像赛车的呼啸声，是因为急加速时进排气量忽然增加，导致进排气噪声忽然加强，此现象属正常。

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