离合器作为汽车上的要紧组件起到了承前启后的要紧有哪些用途，使汽车平稳起步，中断给传动系的动力，配合换档，预防传动系过载。离合器压合，它 保证了发动机的动力平稳的输送给变速箱输入轴，与变速箱配合从而达到输出动力的目的。还有一个要紧用途是通过离别使变速箱输入轴与输出轴转速同步，以利换 档。

　　综上剖析离合器压合保证动力输出。上面说了离合器通过离别使变速箱输入轴与输出轴转速同步，以利换档，重点是变速箱输入轴与输出轴转 速同步就能顺利换档。那样只须满足了这个前题不踩下离合器使之离别，也能顺利换档。具体的说就是通过调节发动机的转速，这个时候离合器没踩下处于压合状况， 也就是发动机的转速就是变速箱输入轴的转速，只须与输出轴转速同步就能进行换档操作。就省去了踩下离合器的麻烦。离合器是易损件是有寿命的，少用自然延长 了使用年限。

　　不过此操作需要肯定的经验与方法，不要盲目偿试，不然变速箱齿轮会受损，就得不偿失了。可先偿试离合器的无操作摘档，在行驶中当你松开油门那一 刻轻轻给档杆一个摘档的力，它会立刻滑到空档。原理是加速时是发动机携带车轮转，减速时是车轮携带发动机转，变速箱变速齿轮处于咬合状况，只有当收油那一 刻变速箱输入轴与输出轴转速同步变速箱变速齿轮处于游离状况，阻止掉档的力，只不过档杆定位弹簧控制着不会掉档，因此轻轻一碰自然滑到空档。反之挂档也是如 此在空档滑行时只须轻轻给档杆一个力，只不过一个克服档杆定位弹簧的力，当变速箱输入轴与输出轴转速同步时它会自动滑进档窝。完成离合器的无操作挂档过程。

　　开车的人都有如此的历程，就是在换档的时候，离合器刚踩并没完全踩下，离合器并未彻底离别，手比脚快，档已经挂上了，这就是由于变速箱输入轴与输出轴转速正好同步的结果，就是我说的离合器无操作换档的机会。记住那个转速和行车速度就能重复那次换档过程。

　　不踩离合器换档，只有车在静止状况不可以，由于发动机是转动的车轮是静止的，关掉发动机可以，由于两个静止状况自然也就同步了。只须发动机在转车 轮在转就有同步点，就能进行操作。一般学会在发动机待速状况下和行车速度配合，也就是每个档位无油的最低行车速度就是机会，那个时刻摘下后立刻还能挂上。

　　此方法在遇见前不着村后不着店离合器拉线突断或离合器问题离别不开时不至于抛锚于野外，给你从容应付的机会。熟练后可大大延长离合器使用年限。

　　举个实例，有一次本人开大发车从天津去白沟送货来回240公里，从市内到杨柳青电厂不到30公里，离合器拉线忽然断了。无法，挂上一档，打着 车采取此法200多公里送完货回到市内才去修理汽车。哈哈，因为不可以停车时刻得控制行车速度计算前方路况和到达红绿灯的通过机会，苦辣酸甜自有自知。

　　开车看上去简单，是要用脑子的，用脑子开车非常重要。只有用脑子开车才能熟能生巧。

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